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bâti de 8 000 kg est placé sur le roulement,
entourant l’arbre en fonte creux. L’arbre
doit pouvoir soutenir le rotor de 130 tonnes. |
Destiné
pendant une vie en mer
La fixation axiale des roulements a posé un autre problème
important. Normalement, la fixation se fait par écrous
sur l’arbre, mais l’arbre dans la turbine du 5M
a un diamètre d’un mètre et demi. Le moment
de friction sur fil de ce diamètre est énorme.
Le problème a été réglé grâce
à la conception du plus grand demi-écrou de sûreté
au monde. Baptisée « écrou de blocage HMS
», sa caractéristique principale est qu'il n'exige
pas de rainure de clavette dans l’arbre, rendant le tout
plus robuste et moins cher à fabriquer. Le système
est facile à assembler et à ouvrir pour l’entretien
et les réparations, et il n’y a aucun risque de
corrosion par frottement lors du démontage.
Créé pour la vie en mer. La première
éolienne 5M a été installée à
Brunsbuttel, une ville côtière d'Allemagne. Le
projet a été mis en marche en 2005 pour analyser
la conception totale de la turbine. Les concepteurs du 5M
ont choisi cet endroit, car ils étaient convaincus
que le vent en mer était une bien meilleure source
d’énergie que sur terre. Ils pensaient que puisque
la vitesse du vent était un peu plus haute en mer et
que sa fréquence était beaucoup plus haut, on
pouvait faire deux fois plus d’électricité
en mer que sur terre. Par conséquent, l’installation
à Brunsbuttel sert de test beta à l’installation
de la série de turbines 5M en mer.
Effectivement, le premier emplacement proposé
se trouve à 25 kilomètres de la côte écossaise,
dans 44 m d’eau. Cet emplacement fait partie du projet
Talisman DOWNWIND de l’Union européenne.
Puisque les 5M ont été conçues
pour fonctionner dans des milieux aux conditions rudes, il
a fallu prendre beaucoup de précautions lors de la
conception, de la fabrication et de l’installation du
roulement de l'arbre de rotor. En plus de sa protection contre
la corrosion, de ses pièces redondantes et de sa surveillance
électronique continue des pièces essentielles,
la turbine 5M dispose d’un roulement de l’arbre
de rotor conçu pour durer longtemps.
Pour REpower, le partenariat avec SKF constituait
une décision stratégique qui allait de soi.
« SKF est connue à travers le monde comme une
société de roulement novatrice grâce à
ses CARBMD, à ses écrous HMS et à ses
WindCon (un système de surveillance des conditions
des appareils), a déclaré l'ingénieur
responsable du développement du projet chez REpower,
Carsten Eusterbarkev. Ils sont à la tête de l’industrie
internationale et pourront nous aider dans notre production
et nos projets conjoints partout dans le monde. »
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