positionnement du roulement CARBMD sur l'appareil chauffant à induction fait sur mesure..

Innovation géante de balance

Lubrification d’un roulement de 1500 mm de diamètre. Vu la taille du roulement, il a également fallu innover pour la lubrification. Il existe suffisamment de documents sur l'effet de la graisse dans des roulements de 500 mm de diamètre, par exemple, mais ce n'est pas le cas des roulements de 1 500 mm. Les spécialistes de lubrification chez SKF ont dû déterminer si la distribution de la graisse dans un roulement d'un mètre et demi couvrirait toutes les surfaces nécessaires ou si la gravité tirerait plutôt la graisse au fond du bâti. La réponse à ces questions a mené à la création d’un bâti qui peut être lubrifié avec de l’huile ou de la graisse. Toutefois, d’autres inspections ont montré une lubrification fiable, permettant ainsi un bâti plus simple.

Un appareil chauffant à induction pour l’assemblage du roulement. Les spécialistes de roulement ont dû résoudre d'autres problèmes lors de l'assemblage et de l'installation des deux gigantesques roulements de l'arbre. D’une part, il n'y avait aucun appareil chauffant à induction sur le marché capable de chauffer uniformément le roulement CARBMD de 2 700 kg et le roulement à rouleaux sphériques de 3 320 kg. Quand SKF a dû chauffer les deux bâtis de 8 000 kg pour les assembler et les installer, elle a conçu et construit un appareil chauffant à induction de 1 000 kVA (kilo volts x ampères = kilovoltampères).

D’autre part, puisque le poids des rouleaux du roulement CARBMD atteint presque 800 kg, il a fallu les serrer différemment lors du chauffage et de l’assemblage. Autrement, le poids des rouleaux aurait fait en sorte qu’ils se placent lâchement entre l’anneau intérieur et extérieur, endommageant donc les chemins de roulement (le serrage lâche se produit aussi dans les roulements de taille ordinaire montés verticalement, mais puisque leur poids est moindre, cela ne pose pas vraiment de problème).